Баршамызға белгілі, «алтын тоғыз және күміс ондық» автомобиль сатудың дәстүрлі шыңы маусымы, бірақ шетелде эпидемияның таралуынан туындаған «негізгі тапшылық» құбылысы нашарлауды жалғастыруда.Дүние жүзіндегі көптеген автокөлік алпауыттары өндірісті қысқартуға немесе тамыздан қыркүйекке дейін қысқа мерзімге өндірісті тоқтатуға мәжбүр.Жаңа энергетикалық «Rookies» үшінші тоқсандағы сатылым күтулерін де түзетті, бұл «алтын тоғыз» кезеңде 4S дүкендері мен автодилерлердің транзакция көлемінің төмендеуіне әкеледі және «бірде-бір көлікті сатуға болмайды» Бұл жаңа қалыпты жағдай сияқты. кейбір дилерлер мен автодилерлердің.
Жоғары ағын: Авто чиптер ең шектен шыққан өсті
Шындығында, автомобильдер, тұрмыстық электроника, емдеу, жарықдиодты шамдар, тіпті ойыншықтар қазір 360 желі болып, чиптер жетіспейді.«Автомобильдің негізгі жетіспеушілігінің» бірінші орынға шығуының себебі, автомобиль чиптерінің ең ашулы көтерілуі.
Уақыт сызығына қарағанда, COVID-19 әсерінен 2020 жылдың бірінші тоқсанында ғана жүздеген автомобиль зауыттары жабық басқаруға, бөлшектердің жетіспеушілігіне және жұмыс орындарының болмауына байланысты жұмысын тоқтатты.Жылдың екінші жартысында жаһандық автонарық күтпеген жерден қалпына келтірілді және әртүрлі брендтердің сатылымы қайта көтерілді, бірақ жоғарыдағы чип өндірушілерінің негізгі өндірістік қуаты басқа салаларға орналастырылды.Осы уақытқа дейін «көлік құралының техникалық сипаттамалары чипінің жетіспеушілігі» тақырыбы бүкіл саланы алғаш рет жарып жіберді.
Белгілі бір түрлерге келетін болсақ, 2020 жылдан бастап 2021q1 жылға дейін микросхемалар ESP (дененің электронды тұрақтылығы жүйесі) және ECU (электрондық басқару блогы) жүйелерінде қолданылатын MCU айтарлықтай қорда жоқ.Олардың ішінде негізгі ESP жеткізушілері Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin және т.б.
Алайда, 2021q2 жылдан бастап Малайзиядағы ковид-19 пандемиясы, елдегі ірі халықаралық трансұлттық чип компанияларының орау және сынақ зауыттары эпидемияға байланысты жабылуға мәжбүр болды және автомобиль чиптерін жеткізудің жаһандық тапшылығы нашарлауды жалғастырды.Қазіргі уақытта автомобиль чиптерінің тапшылығы ESP / ECU жүйесіндегі MCU-дан миллиметрлік толқынды радарларға, сенсорларға және басқа арнайы чиптерге дейін таралды.
Спот-нарықтан, Мемлекеттік нарықты қадағалау және әкімшілік ету басқармасы жариялаған мәліметтер сұраныс пен ұсыныстың теңгерімділігі жағдайында автомобиль чиптерін сатушылардың бағасының өсу қарқыны жалпы алғанда 7%-10% құрайтынын көрсетеді.Дегенмен, чиптердің жалпы тапшылығына байланысты Солтүстік Хуацян нарығында айналымдағы көптеген автомобиль чиптері жыл ішінде 10 еседен астам өсті.
Осыған байланысты мемлекет ақыры саяси нарықтағы хаосты қабылдады!Қыркүйек айының басында хабарланғандай, мемлекеттік нарықты қадағалау және басқару басқармасы автомобиль чиптерін тарататын үш кәсіпорынға автомобиль чиптерінің бағасын көтергені үшін жалпы сомасы 2,5 миллион юань айыппұл салды.Жоғарыда көрсетілген тарату кәсіпорындары сатып алу құны 10 юаннан төмен чиптерді 400 юаньнан жоғары жоғары бағамен сататыны, ең жоғары бағаның 40 есеге көтерілетіні хабарланды.
Сонымен, көліктің техникалық сипаттамалары чипінің тапшылығын қашан жеңілдетуге болады?Салалық консенсус оны қысқа мерзімде толығымен шешу қиын.
Қытайдың автомобиль өнеркәсібі қауымдастығы тамыз айында автомобиль өндірушілерінің өндірісті қысқартуынан туындаған жаһандық чип тапшылығының тез арада шешілуі екіталай деп мәлімдеді, өйткені індет әлемнің көптеген бөліктерінде жалғасуда.
Ихсмаркиттің болжамына сәйкес, чип тапшылығының автомобиль өндірісіне әсері 2022 жылдың бірінші тоқсанына дейін жалғасады, ал ұсыныс 2022 жылдың екінші тоқсанында тұрақты болуы мүмкін және 2022 жылдың екінші жартысында қалпына келе бастайды.
Infineon бас директоры Рейнхард Плосс жартылай өткізгіш өндірушілердің жоғары шығындар қысымына және әлі де жоғары сұранысқа байланысты чип бағасының күрт өсуі күтілетінін айтты.2023 жылдан 2024 жылға дейін жартылай өткізгіштер нарығы шарықтау шегіне жетуі мүмкін, сонымен қатар артық ұсыныс мәселесі де туындауы мүмкін.
Volkswagen компаниясының Америкадағы бизнесінің басшысы АҚШ-тың автокөлік өндірісі 2022 жылдың екінші жартысына дейін қалыпты жағдайға оралмайды деп санайды.
Ортаңғы ағын: жоғалған ядроның соққысымен күресу үшін «күшті адамның сынған қолы».
Чиптермен қамтамасыз етудің үздіксіз тапшылығы әсерінен көптеген автокөлік компаниялары аман қалу үшін «қолдарын сындыруға» тура келеді - ең жақсы таңдау негізгі үлгілерді, әсіресе жақында тізімге енгізілген жаңа автомобильдерді және ыстық сатылған жаңа энергияны жеткізуге басымдық беру болып табылады. көліктер.Ол көмектеспесе, өндірісті уақытша қысқартып, өндірісті тоқтатады.Өйткені, «өмір сүру бәрінен де маңызды».
(1) Дәстүрлі автокөлік кәсіпорындары, қалыпты өндіріс «толығымен шұғыл» болды.Толық емес статистикаға сәйкес, тамыздан қыркүйекке дейін қысқа мерзімді қысқа мерзімді өндірісті қысқарту және тоқтату туралы хабарлаған автомобиль кәсіпорындары:
Honda 17 қыркүйекте Жапониядағы зауыттарының тамыздан қыркүйекке дейін автомобиль шығаруы бастапқы жоспардан 60% төмен болады деп күтілуде, ал қазан айының басында өнім шамамен 30% төмендейді деп күтілуде.
Тойота тамыз айында Жапониядағы 14 зауыты тамыз және қыркүйек айларында чип тапшылығына байланысты өндірісті әртүрлі дәрежеде тоқтататынын, максималды тоқтау уақыты 11 күн болатынын хабарлады.Тойотаның дүниежүзілік автокөлік өндірісі қазан айында 330 000-ға азаяды деп күтілуде, бұл бастапқы өндіріс жоспарының 40% құрайды.
Subaru сонымен қатар осы зауыттың және Гунма өндірістік институтының Ядао фабрикасының (Таитиан қаласы, Гунма округі) жабылу уақыты 22 қыркүйекке дейін ұзартылатынын хабарлады.
Сонымен қатар, Suzuki 20 қыркүйекте Хамамацу зауытында (Хамаматсу қаласы) өндірісін тоқтатады.
Жапониядан басқа АҚШ, Германия және басқа елдердің автомобиль кәсіпорындары да өндірісті тоқтатты немесе өндірісті қысқартты.
2 қыркүйекте жергілікті уақыт бойынша General Motors Солтүстік Америкадағы 15 құрастыру зауытының 8-і чиптердің жетіспеушілігіне байланысты алдағы екі аптада өндірісті тоқтататынын хабарлады, деп хабарлайды AP.
Сонымен қатар, Ford Motor Company алдағы екі аптада Канзас-Ситидегі құрастыру зауытында жүк көліктерін шығаруды тоқтататынын және Мичиган мен Кентуккидегі екі жүк зауыты ауысымын қысқартатынын хабарлады.
Фольксвагеннің еншілес компаниялары Skoda және seat екеуі де зауыттары чиптердің жетіспеушілігіне байланысты өндірісті тоқтататынын айтып мәлімдеме жасады.Олардың ішінде Skoda чех зауыты қыркүйек айының соңында бір аптаға өндірісін тоқтатады;SIAT'S испандық зауытының тоқтау уақыты 2022 жылға дейін ұзартылады.
(2) Жаңа энергетикалық көліктер, «өзегі жоқ» дауыл соқты.
«Автокөлік ядросының тапшылығы» проблемасы маңызды болғанымен, жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы соңғы жылдары әлі де қызып тұр және оларды жиі капитал ұнатады.
Қытай автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының ай сайынғы мәліметтеріне сәйкес, Қытайдың тамыз айында автомобиль сатуы бір айда 3,5% және бір жыл ішінде 17,8% төмендеп, 1,799 млн.Дегенмен, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік нарығы әлі де нарықтан асып түсті, ал өндіріс пен сатылым ай сайын және жыл сайын өсуді жалғастырды.Өндіріс және сату көлемі алғаш рет 300 000-нан асып, жаңа рекордқа жетті.
Бір қызығы, «бет ұру» соншалықты тез келді.
20 қыркүйекте идеалды автомобиль Малайзияда ковид-19-ның танымал болуына байланысты компанияның миллиметрлік толқынды радар жеткізушілері үшін арнайы чиптерді өндіруге айтарлықтай кедергі болғанын хабарлады.Чипті жеткізуді қалпына келтіру жылдамдығы күтілгеннен төмен болғандықтан, компания қазір 2021 жылдың үшінші тоқсанында бұрын болжанған 25000-нан 26000-ға дейін көлікпен салыстырғанда шамамен 24500 көлік жеткізіледі деп күтуде.
Шын мәнінде, Weilai automobile, жаңа отандық автокөлік өндірушілерінің тағы бір жетекші компаниясы да қыркүйек айының басында жартылай өткізгіштерді жеткізудің белгісіздігі мен құбылмалылығына байланысты ағымдағы жылдың үшінші тоқсанына жеткізу болжамын төмендетіп жатқанын айтты.Оның болжамына сәйкес, ағымдағы жылдың үшінші тоқсанында көлік жеткізілімі шамамен 225000-нан 235000-ға дейін жетеді, бұл бұрынғы күткен 230000-нан 250000-ға дейін төмен.
Ideal автомобиль, Weilai автомобильі және Xiaopeng автокөлігі Қытайдағы американдық электр көлік өндірушісі Tesla және Geely және Great Wall Motors сияқты жергілікті компаниялармен бәсекелесетін үш жетекші электр көлік стартаптары болып табылады.
Енді идеалды автомобиль де, Вейлай автомобильдері де 3-тоқсанда жеткізілім күтулерін төмендетті, бұл жаңа энергетикалық көліктердің жағдайы өздерінің құрдастарынан жақсы емес екенін көрсетеді.Көлік өндірісі үшін эпидемия әлі де үлкен қауіп факторы болып табылады.
Көптеген еуропалық және американдық үкіметтер Малайзия өз көлік кәсіпорындарына көлік чиптерін жеткізуге басымдық бере алады деп үміттеніп, Малайзиямен байланыс орнатуға келгені байқалады.Қытайлық автокәсіпорындардың жоғары лауазымды тұлғалары мемлекетті бұл мәселені үйлестіруге шақырды.
Төменгі ағын: гараж «бос», ал дилердің «сататын көліктері жоқ»
«Негізгі тапшылық» ортаңғы өндірушілердің өндірісі мен жөнелтілімінің қысқаруына әкеліп соқты, нәтижесінде төменгі ағынды маркетингтік кәсіпорындардың қорларының айтарлықтай тапшылығы туындады және әлемдік автомобиль нарығында кейбір тізбекті реакцияларды тудырды.
Біріншісі - сатылымның төмендеуі.Қытай автомобиль айналымы қауымдастығының деректері бойынша, автомобиль чиптерінің тапшылығынан зардап шеккен Қытайдың жеңіл автокөлік нарығының бөлшек саудасы 2021 жылдың тамыз айында 1453000-ға жетіп, бір жылмен салыстырғанда 14,7%-ға және бір айда 3,3%-ға азайды. % тамыз айында.
Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығының 16 қыркүйекте жариялаған деректеріне сәйкес, Еуропада жаңа автокөліктерді тіркеу ағымдағы жылдың шілде және тамыз айларында сәйкесінше 24% және 18% төмендеді, бұл екі айдың ішінде. 2013 жылы еуроаймақтағы экономикалық дағдарыс аяқталғаннан бергі ең үлкен құлдырау.
Екіншіден, дилердің гаражы «бос».Отандық БАҚ-тың хабарлауынша, кейбір дилерлер шілде айының соңынан бастап дилерлік DMS жүйесінде танымал үлгілердің жалпы жеткізілім тапшылығы байқалғанын хабарлады, ал үшінші тоқсаннан бастап көптеген көлік тапсырыстары әлі де кейбір көліктерге кездейсоқ жеткізілуде. ал кейбір көліктерде бұрыннан бар көліктер жоқ.
Сонымен қатар, кейбір дилерлердің түгендеу және сату уақыты шамамен 20 күнге дейін қысқарды, бұл салада 45 күн бойы танылған денсаулық құнынан айтарлықтай төмен.Бұл жағдай осылай жалғаса берсе, дилерлердің күнделікті жұмысына үлкен қауіп төнеді деген сөз.
Артынша көлік нарығында бағаның көтерілу құбылысы байқалды.Бейжіңдегі 4S дүкенінің бас менеджері чиптердің тапшылығына байланысты қазір өндіріс көлемі аз, кейбір көліктерге де тапсырыс қажет екенін айтты.Қоймада көп қор жоқ, орташа өсім 20000 юань.
Осыған ұқсас жағдай болып жатады.АҚШ-тың автокөлік нарығында көлік құралдарының жеткіліксіз жеткізіліміне байланысты тамызда американдық автокөліктердің орташа сатылым бағасы 41 000 доллардан асып, рекордтық көрсеткішке жетті.
Ақырында, люкс автокөлік брендінің дилерлері ескі көліктерді шот-фактура бағасымен сатып алатын құбылыс бар.Қазіргі уақытта Цзянсу, Фуцзянь, Шаньдун, Тяньцзинь, Сычуань және басқа аймақтардағы люкс автокөлік кәсіпорындарының кейбір 4S дүкендері ескі көліктерді билет бағасымен қайта өңдеу қызметін бастағаны хабарланды.
Қолданылған көліктердің жоғары бағамен қайта өңделуі тек кейбір сәнді автокөлік дилерлерінің мінез-құлқы екені түсінікті.Салыстырмалы түрде жеткілікті автокөлік көздері және жеңіл автокөлік бағасы бар кейбір сәнді автокөлік дилерлері қатыспады.Люкс брендінің дилері чип тапшылығына дейін сәнді брендтердің көптеген модельдерінде терминалдық бағаларда жеңілдіктер болғанын айтты.«Алдыңғы екі жылда автокөліктің концессиялық бағасы 15 тармақтан жоғары болды.Біз оны шот-фактура бағасына сәйкес жинадық және оны жаңа көліктердің нұсқау бағасымен саттық, 10000-нан астам пайда.
Жоғарыда аталған дилерлер дилерлер ескі көліктерді жоғары бағамен қайта өңдеу кезінде белгілі бір тәуекелдерге тап болатынын айтты.Егер автокөліктер саны көп болса және қысқа мерзімде жаңа көліктердің шығарылымы артса, ескі көліктердің сатылымына әсер етеді.Сату мүмкін болмаса, қымбат бағамен өндірілген ескі көліктер арзан бағамен сатылады.
Жіберу уақыты: 23 қыркүйек 2021 ж